通化到北京火车多长时间？
这个要分情况讨论，如果是不晚点的情况下 1、K430次，早上8：56从通化出发，中午12：49到达北京；
2、Z114/7次，晚上20：14从通化市开始（长春站始发），第二天的上午7：59能到；
3、Z118/9次，下午12：41从通化开始（长春站始发），第三天的早晨6：02能到！ 这三趟列车，都是过路车，在通化的停靠时间都很短，不足6分钟，如果是在长春上车的话，在通化站的停的时间就更短了，只有2-3分钟！ 注意，上述列车是正常状态下的时间，如果碰上了春节等节假日，或者发生了突发情况，那晚点是必然的，晚点的程度也不一样——有时候会晚点几十分钟，有的时候则可能晚点几个小时甚至更长！
我曾经在2007年春节的时候坐这趟列车去北京，当时是从沈阳北上车，结果在通化的停车时间只有短短的2分钟！2分钟，要在这么短时间内上下完旅客并且把客车组编好准备开车，是很困难的，最终的结果就是大量旅客被堵在车门外无法上车，而我本来买的是上铺，也因为来不及所以只能改签了……这就是不晚点与晚点的情况区别之大。 另外，除了上面的三种普速列车以外，还有一趟比较特殊的普速列车——S984／5次，这是原沈阳铁路局和原哈尔滨铁路局的管内临时旅客列车，途经通化到北京，全程运行21小时，其中在通化的停靠时间是下午的14：18—14：20，也就是接近白天结束的时候才能抵达，然后半夜凌晨的时候到达终点站。 S985次的始发站是原沈阳铁路局辖下的丹东市，经停东港、宽甸、凤城以及桓仁之后来到通化，然后继续北上前往赤峰南站、通辽站、海拉尔区、扎兰屯市最后到达终点站昭苏河站。 由于这趟列车非常特殊，而且经过的地区大多都是地广人稀的，因此硬座票的价格要比K字头和Z字头的列车都便宜一些，软卧的价格也要比K字头和Z字头的列车都要贵一些。不过这趟列车的乘车环境却远不如K字头和Z字头的列车，首先是列车乘务人员的服务质量很差，有一次我去买票，因为我是学生所以想优惠一点，结果那个售票员态度特别傲慢且不容商量，买完了之后还在别人面前嘲讽我没有见过世面，而这样的服务质量也延续到了旅途中；其次是列车内部的装修和配备的设备都比较落后，跟现在的高速动车组简直没有办法比。