成都到广州高铁有吗？
目前，我国铁路实行的都是“时速”的命名方式，而不是“公里/小时”的单位制速度值，所以G字头高速动车组的速度单位是“高速铁路”（h High-speed railway）。 而“客专”的名称则比较混乱，有些是“客货共线”的意思，比如兰广客专线、兰银客专线；而有些则是专门修建的客运线路，如京港台客专线等。 严格来说，只有新建的线路才适合用“客专”这个名称，因为旧线的改造是很难达到“客专”的技术标准的（当然，由于旧线大部分已经是电气化铁路了，通过增建第二线实现客货共线也是可能的，但这种改建显然不能称之为“客专”了）。
成灌快铁属于西成客运干线的一个分支项目，连接着成都及西北方向的兰州、银川两个重要的经济区，它的建成开通对于完善西南地区快速铁路网具有重要的意义。 但成灌高铁并不是一条真正意义上的客运专线——至少在现阶段不是。这是因为在它身上仍然保留了很多客货运共用的痕迹：首先它是利用既有宝成铁路进行改造的项目，在改造过程中增建的二线大多用于开行货车；其次虽然它全部位于成都市境内，却仅有车站中心和部分路段实现了客内普的分离，绝大多数地段还是客货混行，甚至出现了重载列车与动车组平行竞速的场景……所有这些，都使成灌高铁无法完全达到“客专”的标准。
尽管存在着这样那样的不足，但成灌高铁毕竟是一条高标准建设的铁路，而且为川西北地区提供了首条高铁线路，因此它的建设仍具有非常重要的现实意义。未来随着客运专线的相继开通，成灌高铁的作用和价值也将得到进一步凸显。 另外需要说明的是，“成灌快线”并非官方命名，只是民间为了称呼方便而采取的一种简称叫法。实际上，按照铁路部门的官方表述，这条线路应该称为成灌客专。